随着隧道内爆破的隆隆巨响，由公司华南公司所建设的深圳市龙岗区布坂联络道市政工程第1标段项目麻竹山隧道实现全线贯通，标志着布坂联络道项目建设取得突破性进展。

　　龙岗区布坂联络道市政工程第1标段项目，作为联系坂田与布吉的重要通道，是深圳中部地区路网中一条重要的东西向交通干线性主干路。此次贯通的麻竹山隧道为双向六车道分离式隧道，呈东西走向，左、右两线全长均为1174米。

　　根据设计要求，隧道施工将穿越麻竹山山脉，跨过厦深高铁，再下穿清平高速公路，至上水径石场出洞，整体地质条件复杂、围岩比较破碎。同时，隧道距离厦深铁路梅林隧道以及清平高速公路路面净间距小，属于复杂地质条件下的隧道。加上隧道邻近城区，施工时间有限，使得项目一直面临着复杂的安全、技术和环境问题。

　　在公司党委和各级领导的全面组织、协调和大力帮助下，华南公司充分发挥党建引领作用，带领全体项目部员工铆足干劲，攻坚克难。一方面坚持问题导向，紧盯项目推进中的难点问题、制约因素、专班攻坚，加强高位协调推进，避免问题久拖不决;另一方面树立“有解思维”，保持执着精神，强化统筹协调，从上至下拧成一股绳、劲往一处使，积极担当作为，守土尽责，严抓落实，以点带面促进公司决策部署。

　　面对复杂的环境因素，华南公司结合隧道特点、重点、难点，不断优化施工方案，并积极开展科技攻关，以质量效率为先行，高标准、严要求推动项目建设。为确保隧道在不影响高速铁路与高速公路正常运行的前提下实现安全顺利贯通，项目部按照“列车不限速、爆破不行车、行车不爆破”的要求，严格遵循“短开挖、弱爆破、强支护、紧封闭、勤测量、早衬砌”的原则，根据围岩实际类型选择不同的开挖方法，并采用地质雷达、超前水平钻探等先进科学探测手段，加大超前地质探测和围岩量测频次。

　　考虑到洞身围岩较破碎，Ⅴ-Ⅵ级围岩占比达到60%以上，裂隙普遍较发育的情况，项目部提前做好试验段施工，通过采用微差爆破、控制爆破振动速度等方式，收集相关试验数据，验证爆破施工的合理与可行性，并以此为依据指导后续施工，确保隧道安全有序掘进。

　　同时，华南公司还组织精干的技术攻关团队，对复杂条件下隧道开挖与支护施工技术进行了深入研究，发明了一种超前小导管定位装置与一套新型钢骨架制作操作平台，极大提高了施工效率，方便现场的质量监督检查，确保麻竹山隧道顺利实现贯通。相关课题还获得集团科技课题立项。

　　此次隧道贯通，既是项目施工的重要节点，同时也为公司在大型隧道和复杂条件下的隧道施工提供了宝贵经验。华南公司表示，将卯足干劲，不断增强敢为善为的能力，以项目的新进展、新成效，为公司高质量发展和品牌化跃升注入新动能，向项目圆满收官发起冲锋号，在凯歌奋进中谱写建筑湘军的时代乐章，向党的二十大胜利召开献礼!